站在揽胜的肩膀上，纵横G700开启全领域新纪元
来源：国际汽车在线 作者：刘峰 发布时间：2025-08-23
如果说路虎凭借深厚的机械四驱底蕴、非承载式车身的坚实架构，及百年技术沉淀构筑起的“护城河”，成为全地形越野的代名词；那么纵横G700则凭借“全领域”开挂，重构了豪华电混越野的场景边界。基于双方多年的深度合作与技术交融，纵横G700“全领域”的实力突破，亦是对路虎揽胜全地形传奇的最佳致敬。
全领域开挂 打破场景边界
在全球硬派越野市场的版图中，从来不乏强者。纵横G700精准锚定“全领域豪华电混越野 SUV”定位强势入局，凭借“硬派越野性能、豪华舒适体验、智能科技赋能”三位一体的核心竞争力，重新丈量豪华电混越野的场景边界，堪称对路虎全地形理念的现代演绎与升华。
为将这份突破全领域场景界限的极致体验落到实处，纵横G700构建“全地形LAND”“全水型WATER”“苍穹技术SPACE”三大前沿技术体系。其中，“全地形LAND”依托“行业首创内高压一体式大梁”“CDC+空气悬挂”“三把锁”及“超强通过性”打造机械硬核根基，让车辆在各类复杂地形通行随心所驭，真正实现“野得出去，浪得回来”。
纵横G700搭载的“全水型 WATER”技术，以同级独有的核心零部件IP68 级防水性能，突破了传统越野车涉水极限，精准契合用户在野外探险场景中对差异化、个性化体验的需求，让驾驶者在面对水域障碍时，尽显超越竞品的从容与掌控力。
“苍穹技术 SPACE” 则通过深度整合卫星通信科技，成功解决了越野场景中长久存在的“信息孤岛”困境。即便车辆行驶在人迹罕至的偏远区域，也能保持全时在线互联，为驾驶者搭建起稳固可靠的信息保障与安全防护。而市场上多数的越野 SUV，在这方面存在明显不足，难以在极端环境中担负起保障安全的责任。
正是凭借三大技术体系的交织，纵横G700完成了越野性能与豪华体验的深度融合，全面覆盖从极限探险到城市日常通勤、从陆地复杂地形征服到水域障碍逾越的全领域出行需求。其不仅重新定义了豪华越野车的功能标准，更重塑了硬派越野车“无界出行”的新标杆。
电混科技赋能 重构动力逻辑
在硬派越野与豪华电混深度融合的当下，纵横G700所搭载的鲲鹏超能混动CDM-O系统，绝非对传统动力的简单替代，而是以突破性的“电混科技”，在延续硬派越野的性能基因的基础上，以电混技术重构豪华越野车的动力逻辑。
作为奇瑞集团首款纵置布局2.0T混动专用发动机，纵横G700率先完成配装。其通过“45.9%峰值热效率+混动协同”的技术突破，既能在荒野中提供“不妥协的可靠性”，又让豪华越野实现全场景适配，真正达成一台车覆盖多元生活场景的自由体验。
要在全领域畅行无阻，车辆不仅需要“强大的心脏”，更要在可靠性、续航韧性等维度筑牢全场景能力。纵横G700搭载2档DHT混动专用变速箱，可实现高效且稳定的动力传输；搭配超级2档P4电机，能让后轮轮端峰值扭矩飙升至10351N·m，轻松应对攀爬与脱困场景。
不仅如此，内高压一体式大梁的设计，使纵横G700兼具“越野时够硬核，通勤时够舒适”的双重特质，生动诠释了全场景适配的产品实力。标配的越野专用 800V 宁德时代混动电池，支持15C大功率放电与4C快充，仅需10分钟就能将电量从30%充至80%，大幅缓解了用户的里程焦虑。
可以说，纵横G700对路虎的致敬，并非停留在表层，而是“以技术突破场景边界”的底层逻辑，并用混动时代的技术语言，书写全领域纵横的实力。当海外品牌仍在用“百年历史”背书时，纵横G700的出现，标志着中国汽车品牌已从“技术追赶”进入“价值创造”的全新阶段。
